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admin 2019-05-20 阅读:304

1、电子扇只为下降水箱温度而作业2、水箱温度受两个方面影响,一是发动机缸体及变速箱等的冷却,二是空调冷凝器的散热。

3、空调冷凝器和水箱是两个部件,紧挨在一起,前面是冷凝器后边是水箱。

4、空调是车内相对独立的体系。但空调开关的起动,会给信号给电子扇操控单元J293,强制电子扇滚动。

5、大扇称主扇,小扇称辅佐扇

6、由热敏开关将信号传给电子扇操控单元J293,J293操控电子扇以不同的速度起动。

7、高速与低速的完成很简单,高速不串联电阻,低速串联两个电阻(调理空调出风量的巨细也是这个原理)。

电子扇电路图



电扇是在这种条件下起动的



发动机仓内的布置图



再看一下这两个电阻。电子扇真的那么简单坏吗,不会。家里的电扇用了好多年呢。便是一个电机带动几个扇旪。

所以,我确定,

1、假如两个电扇在温度长高情况下都不起动,而在温度高的情况下又都狂转,那么赶忙换F18吧。

2、假如温度升高,只要一个扇起动,而另一个扇不动,一般情况下,是大扇不动,那么4S的做法是换扇。我以为,极有或许便是一个电阻坏了(在扇体里)。不用去4S了,找个修电电扇的师傅吧。

便是这两个电阻



从电路看看原理吧。



二、扇的操控原理,我再说一下:

1、电子扇的高低速是由热敏开关(F18)“仅有”操控的,此开关有两档,安装在水箱上,检测水温。它把两档信号给J293,J293再导通不同的开路,操控电子扇的高低速

2、翻开空调,两个扇都应该转。但应留意,空谐和电子扇是两个相对独立的体系,是由两个电脑操控的,姓名分别为J301(空调)、J293(电子扇的)。J301仅仅给J293一个信号,强制2个电子扇起动。除此之外,并无太多相关。



3、可是,翻开空调,水温肯定会敏捷升高,这是查看电子扇毛病的最好方法。假如都不转,

(1)查看热敏开关,这个坏的或许性最大

(2)两个扇的内部电阻

(3)扇坏,或许性不大。

假如只要一个转,另一个正常,坏的扇或许内部电阻坏了,或许扇自身坏了(这个或许性仍是不大)。