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admin 2019-05-14 阅读:128

现在手动挡在我国轿车市场现已越来越少见了。其实西方国家也如此,尽管老外关于传统的手动挡仍然有很高的承受度,但也耐不住科技的开展和轿车的越来越遍及,时代的变迁,自动挡的趋势现已益发不可逆转。

其实手动挡也并非一无可取,像在三四线城市,其实路途不拥堵的话,关于有点驾御经历的司机来说彻底能够驾御,乃至手动挡低故障率和低油耗能成为优势。

我们今日来看的是一辆07年的手动的奥迪A4,车主报价6万在网上挂了一个月,没卖出去不说,连看的人都没有。我们一起来看下,到底是为何无人问津的?

榜首、外观太有时代感,赤色也比较小众。

外观上还要吐槽的是车身的色彩。赤色尽管也是入门奢华品牌常见的车身色彩,但在二手市场显着不受待见,尤其是车龄比较长之后,色泽现已褪去刚开始的鲜亮感。

第二、内饰适当粗陋,空间体现也很一般

方向盘的造型倒仍然是奥迪经典的四幅式方向盘,手感上还算OK,可是没有多功能按键,光溜溜地十分粗陋,除此之外,像中控部分,没有大屏,仍然是曾经群众的风格,明显和现在动辄10寸显示屏的多媒体装备有点方枘圆凿了,当然在装备上也十分寒碜,乃至仍是机械式地手刹,大跌眼镜。可能是座椅使用时间比较久了,车主现已换装了一款棕色的仿皮座椅,从视觉上看牵强还算能够承受。

动力系统口碑欠好

尽管是1.8T涡轮增压发动机匹配6MT的动力系统,可是当年这款发动机体现并不如人意,故障率相对较高不说,实践的动力输出也不行抱负,尤其在中高速阶段只能是一个够用的是水平,再说油耗上,即使是手动挡,百公里油耗也超过了10L,彻底没有优势可言。

别的,现在新车价格不断下探,尤其是自主品牌子10万以下这个等级的发力也对这些以往的合资大哥有很大的冲击。许多自主屁屁推出的B级轿车价格也下探到8万元这个等级,从车辆的外观、内饰、空间还有装备上几乎是完爆这辆A4,一起可靠性也现已有不错的保证。现在的轿车市场现已不再是合资车主导的位置了,自主品牌至少现已在20万以下有很强的产品力和话语权了。至于这辆A4,车主要么是自己持续开,要么就下个狠手,再降个一两万,或许还会有人接手。